CALB è una rinomata società di ricerca e produzione specializzata nella tecnologia delle batterie. Il gruppo detiene numerose proprietà intellettuali, rendendo le sue batterie molto popolari sul mercato. Nel corso degli anni, i prodotti CALB sono stati spediti in tutto il mondo, contribuendo all’utilizzo di energia verde e alla riduzione delle emissioni di CO2.
| Articolo | Parametro | Osservazione |
|---|---|---|
| L173F280A | Tipo di saldatura a punti | |
| CALO 280ah | Tipo a vite | |
| Tensione nominale | 3,2 V | |
| Capacità nominale | 280 Ah | |
| Modalità di carica | CC/CV | |
| Tensione di interruzione della carica | 3,65 V | |
| Scarica Interrompere la tensione | 2,5 V | |
| Tariffa standard | 0,5°C | (0 ℃) |
| Ricarica rapida | 1C | (5 ℃) |
| Massimo. carica | 1C | (15℃) |
| Scarico standard | 0,5°C | |
| Massimo. corrente di scarica | 1C | |
| Massimo. Corrente di scarica a impulsi (lunga durata) | 1,2C | Durata massima: 3 minuti |
| Resistenza interiore | ≤0,2-0,5 mΩ | |
| Dimensioni (PxLxA/SP) | 174*72*207mm | |
| ca. Peso | 5,42±0,16 kg | |
| Ciclo di vita | ≥9000 volte | DOD 80% |
| Temperatura di funzionamento | Carica: 0~55℃ Scarica: -20~60℃ |
9000 cicli:Carica da 0,5 C a 3,65 V, scarica da 0,5 C a 2,5 V come ciclo. Dopo 9000 cicli rimane l'80% della capacità.
Capacità reale:300-304Ah
La batteria al litio LiFePO4 da 280 Ah è la scelta preferita per gli utenti fai-da-te nei sistemi di accumulo di energia solare e di backup off-grid. Ideale per roulotte, roulotte da campeggio, golf cart, carrelli elevatori, bici elettriche, moto e altro ancora.
Le celle della batteria prismatiche collegate a vite possono essere facilmente montate e collegate con sbarre collettrici e viti, rendendole ideali per progetti fai-da-te.
Schiume e imballaggi in cartone ONU per un trasporto sicuro.
Si prega di controllare tutte le tensioni della batteria e la resistenza interna per assicurarsi che siano bilanciate prima dell'assemblaggio fai-da-te. Tutte le batterie vengono testate prima della spedizione, ma è necessario verificarle anche. È necessario avere conoscenze di base di elettronica e assemblaggio di batterie. Nessun rimborso o garanzia per operazioni non professionali. Alcune celle potrebbero presentare piccoli graffi dovuti alla manipolazione o al trasporto, ma ciò non influisce sull'utilizzo.
| Zona | Metodo di spedizione | Tempo di spedizione | I.V.A. |
|---|---|---|---|
| Unione Europea | In treno + consegna a domicilio | 30-45 giorni lavorativi | Nessuna IVA |
| Unione Europea | Con camion + consegna a domicilio | 20-30 giorni lavorativi | Nessuna IVA |
| NOI | Via mare + consegna a domicilio | 50-60 giorni lavorativi | Nessuna IVA |
| Australia | Via mare + consegna a domicilio | 20-30 giorni lavorativi | Nessuna IVA |
| Tailandia | Via mare + consegna a domicilio | 15-20 giorni lavorativi | Nessuna IVA |
| TUTTO | UPS | 5-8 giorni lavorativi | Con IVA |
| TUTTO | In aereo | 7-12 giorni lavorativi | Dipende |
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Sia che si utilizzino celle di grado A, B o C o celle LiFePO4 usate, il bilanciamento iniziale è essenziale per portarle allo stesso stato di carica. La sola tensione non è affidabile per determinare lo stato di carica in questa chimica a causa della curva di carica e scarica piatta.
Un corretto bilanciamento iniziale garantisce risultati accurati dei test di capacità. Se le celle sono sbilanciate, possono attivare la protezione di alta o bassa tensione del BMS, portando a letture di capacità imprecise. Per banchi di batterie di grandi dimensioni o celle con resistenza interna variabile, si consiglia il bilanciamento superiore manuale indipendentemente dalle letture della tensione iniziale.
