| Capacità normale | 304 Ah @ 0.5C scarica |
| Voltaggio normale | 3.2V |
| Tensione di carica standard | 3.65V |
| Resistenza interna |
00,16 mΩ ± 0,05 mΩ
|
| Corrente di carica massima costante | 250A |
| Corrente di scarica massima costante | 1C 304A |
| Corrente massima di scarica | 3C per 60 secondi |
| Corrente di carica massima | 2C per 60 secondi |
| Peso | 50,4 kg |
| Dimensione delle celle | 72*174*200 mm |
La cella EVE 304ah è una batteria EV, questo è il motivo del costo più elevato rispetto alla cella 314ah.
| Caratteristica | Batteria di accumulo di energia (ESS) | Batteria di potenza (per veicoli elettrici) |
| Funzione primaria | PermagazzinoL'energia per un uso successivo, funge da power bank. | Fornireistantaneo, alta potenzaper l'accelerazione e il movimento. |
| Applicazione | Immagazzinamento di energia, sistemi solari domestici, energia di riserva. | Veicoli elettrici, biciclette elettriche, utensili elettrici. |
| Metrica di prestazione chiave | Densità energetica(Wh/L) &Ciclo di vita Concentrarsi sulla lunga durata e su molti cicli di carica/scarica. |
Densità di potenza(W/L) Concentrati sul fornire velocemente forti esplosioni di energia. |
| Tasso di carico/discarico (C-rate) | Tipicamente più bassi tassi di carica e scarica, più lenti e stabili per lunghi periodi (ore). | Tipicamente alti tassi di carica e scarica per soddisfare le richieste di energia. |
| Requisito di durata del ciclo | Molto alto.Progettato per migliaia di cicli su molti anni (spesso 10+ anni). | In alto.L'obiettivo è la durata di vita del veicolo (ad esempio, 8-10 anni). |
| Tensione del sistema | Generalmente tensione di sistema più elevata (ad esempio, 400V - 1000V+ per sistemi di grandi dimensioni). | Gli standard comuni sono le piattaforme a 400 e 800 V. |
| Sottolineamento dei costi | Costo per cicloè il fattore economico più critico. | Costo per unità di potenza(kW) è un fattore determinante. |
| Chimica comune | Il fosfato di ferro di litio (LFP) è dominante a causa della sua sicurezza e della sua lunga durata di ciclo. | Vari, tra cui LFP (in aumento) e NMC (per alta densità energetica). |
| Dimensione e peso | Meno vincolati dalle dimensioni e dal peso; spesso grandi e stazionari. | Ottimizzato per dimensioni e peso per massimizzare la portata e l'efficienza. |
EVE 304ah automatico e EVE 314ah di stoccaggio dell'energia
| Caratteristica | Batteria di potenza EVE 304Ah (ad esempio, LF304K) | Batteria di accumulo di energia EVE 314Ah (ad esempio, LF314K) |
| Scopo primario del progetto | Scarica ad alta potenza / alta velocità di scarico | Alta capacità / scarico di lunga durata |
| Applicazione tipica | Veicoli elettrici (EV), HEV, utensili ad alta potenza, robotica. | Sistemi stazionari di accumulo di energia (ESS), riserva solare/eolica, riserva di telecomunicazioni. |
| Capacità nominale | 304 amperora (Ah) | 314 amperora (Ah) |
| Principali prestazioni | Alta velocità di scarica/carica.Ottimizzato per impulsi di alta corrente e rapido trasferimento di energia. | Alta durata del ciclo e densità energetica.Ottimizzato per la massima energia totale immagazzinata e consegnata nel tempo. |
| Tasso tipico di scarico continuo (C-rate) | Più elevato (ad esempio, da 1C a 3C o più continuo). | Moderato (ad esempio, 0,5C standard, con opzioni ad alto ciclo di 1C). |
| Ciclo di vita | Molto buono, ma secondario alle prestazioni di potenza. | Eccellente.Progettati per migliaia di cicli profondi (ad esempio, > 8.000 cicli @ 80% DoD, 25°C). |
| Densità energetica (volumetrica) | Può essere leggermente inferiore a causa di compromessi di progettazione per la potenza. | Più in alto.Massimizza l'energia immagazzinata per unità di volume, una metrica critica per l'ESS. |
| Resistenza interna | Piu' basso.Per ridurre al minimo il calore e l'abbassamento della tensione sotto alta corrente. | Un po' piu' di celle elettriche, ma ancora molto basso per la chimica LFP. |
| Gestione termica | Cruciale a causa della generazione di calore ad alte velocità. | Meno impegnativo in condizioni di funzionamento standard a 0,5°C, ma comunque richiesto. |
| Sottolineamento dei costi | Performance e affidabilità sotto stress. | Costo minimo per ciclo ($/kWh/ciclo).Il costo totale della vita è fondamentale. |
| Fattore di forma comune | Cella prismatica, spesso ottimizzata per l'integrazione della batteria del veicolo. | Cella prismatica, spesso con caratteristiche per un facile impilamento in grandi scaffali ESS. |
Necessario per batterie ad alta velocità di scarica, compresa la batteria a bordo da 12 V, la batteria da 24 V per carrelli da golf, AGV, 48 V per carrelli elevatori, gru, macchine da costruzione.
